 by e_talking カテゴリ
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 7月29日に納車1st Anniversaryを迎える987Sですが、 先日1年点検に出してきました。 1週間ほど旅に出していたのですがその間に与えられた代車はなんと tomtomtomsさんがお買い上げになられたばかりのBMW116iでした。 しかもカーナビもETCも着いていたので1週間丸々BMWに乗りました。 A3はその間ほっぽらかしです。 BMW1シリーズの中で廉価モデルの116i。 さすがにパワーのなさは感じましたが、その他の部分は非常に楽しい車でした。 まずデザインですがA3に比べて外観、フロントマスク以外の部分は大好きです。 フロントマスクだけがどうも微妙なのですがその他の部分は最近のBMWの エッジの効いた処理が施されたボディに惚れ惚れします。 内装に関してはA3の方が上です。内装に関しては3シリーズでもA3に 叶わないかもしれません。5,6,7シリーズとの比較でいい勝負になりそうです。 そして走りの部分ですが、僕的にはBMW1の勝ちです。 A3は2.0TFSI、エンジン性能的には明らかにA3に分があるのですが アクセル、ブレーキレスポンス、ステアリングのキレ。 操舵感がBMW1の方がかなりあります。 早い話がポルシェに近いのはA3ではなくBMW1です。 自分の手のように、足のように操れる感覚はBMWの方が優れています。 一方A3はプレミアムカーの見本というかとにかく軽い。 ハンドルも遊びが多く、路面の状況はあまり感じられない。 アクセルもブレーキも軽すぎて微調整が効かない。 ブレーキは国産車にありがちな急にかかるタイプです。 ボクスターに乗ってからA3に乗ると ブレーキをガクっと踏んでしまって嫌なテンションになります…。 BMWのブレーキのフィーリングはポルシェに近いタイプで重め。 ちょっとずつ踏み込んでいけて狙ったところでグッと止まれます。 というかBMW1も当然A3購入の際に迷ったのですが、1は試乗せずに A3だけ試乗して決めてしまったのを激しく後悔しています。 今だったらBMW1を買っていたかもしれない…。 そして1年点検完了ということでBMW返還。 基本点検費30240円、エアコンフィルター交換工費＋パーツ代9681円、 ブレーキクリーナー1890円で合計41811円でした。 km数的にもっと他の箇所の交換も薦められたのですが 10万突破コースだったので今必要な物だけ交換にしました。 ポルシェを受け取りに行った時にディーラーにレーダー探知機があり、 ちょうど僕が欲しかったやつだったので勢いで取付。 ユピテルの販売店指定モデル、Z005Ciというモデルです。 こちらは工賃込みで62790円でした。 フル整備コースで10万突破の可能性もあったのでこの6万円は その費用が浮いたつもりで買いました。実際は浮いていないんですけどね･･･。 
ここ数日色々あって更新していませんでしたが、その理由の一つがこれでした。
 取り付けはnavistageの望月電装さんにお願いしました。 ナビ本体はkakaku.comから秋葉原にあるROYALさんで購入。 AVIC-VH009を218925円で購入。 その他、ビーコン、ETC、FOMAケーブル、iPodアダプタ等、 必要な物と作業費で174000円で、合計392925円となりました。 navistageを選んだ理由は銀色に輝くA3用取付プレートを扱っていたからです。 他の電送屋さんも試行錯誤してインテリアと似た素材で取付キットを 作ったりしているのですが完全に同じようには出来ない為、 逆に安っぽくなってしまっていました。 このアルミパネルだとTTみたいで逆に潔い感じで気に入ったのです。  ナビ本体はグローブボックスに。  ETCはハンドル横の小物入れに。  実を言うとナビ男くんやオートバックスでも見積りを出して頂いたのですが 思ったよりナビ男くんが安くなかった事、取付までに日数がかかる事もあり オートバックスへ。しかしオートバックスは値引きがほとんど皆無。 「これ以上安くしたらつぶれちゃいますよ」って言われた時点で萎えて終了です。 自分がオートバックスに頼る事はもうほぼなくなったといってもいいでしょう。 顔を合わせての接客であそこまで愛想がないとあきれてしまいます･･･。 navistageさんでは取付も１日で終わり、技術もとても満足のいくものでした。 A3にナビを取付けたい方、navistageさんオススメです。 http://www.navistage.jp/  今日の13時頃、引き取りにaudi千葉中央へ行きます。 グレード、オプションは下記の通りです。 ・モデル Audi A3 Sportback 2.0TFSI /3990000 ・エクステリアカラー/インテリアカラー ファントムブラックパールエフェクト/ベージュ本革 ・オプション SEパッケージ /280000 パールエフェクト /30000 ここから40万円程の値引きを頂き、諸費用を合わせて4308600円となりました。 SEパッケージの実物を見ていないので木目がダサかったら泣きそうです･･･。  一年ほど前の話です。 僕は元来、「これを買うならこっちの方がいいじゃないか。」 という性格の持ち主であります。 ボクスターを買う事になった経緯はこうです。 [ロードスター(第2世代･中古)→インテR(第2世代･中古)→ S2000(中古)→Z34(中古)→Z4(中古)→986(中古)→987S(新車)] 解る人には解ると思いますがこれは価格順ですね。 始めは、ロードスターのつもりだったのです。 それがあれよあれよと987Sまで上り詰めてしまいました。 986(中古)までは大体1車種につき50万程度の差額になります。 ロードスター買うならインテRの方が、インテRならS2000も買えそうだ。 そうこうしているうちに986の中古まで考えが及んでいました。 そこで偶々レンタカー(マーチ)で横浜に遊びに行ったときに ポルシェセンターを発見してボクスターを見てみよう、と思ったのです。 それが失敗だったのです。 986と987、どちらも僕は現車を見たことがありませんでした。 写真で見比べる限り、あまり差異を感じられなかったので 「987と986は大体同じであろう」、という意味で見に行ったのです。 そして987と初対面しました。そこで今まで見た車とは まるで違う事に驚きました。 インテリアはもちろん、ボディーの塗装、質感、 リアフェンダーのセクシーさ。 初めて間近で見るポルシェという車に感動している自分がいました。 あと驚いたのがディーラーの方の対応です。 僕は25歳で、まあ相手にされないだろうと思ってPCに入ったのですが 受付のお姉さんに「担当の者はおられますでしょうか」と尋ねられたので 「いえ、ちょっと車が見たくて来ただけです」と答えると その後、現在の担当の方がいらっしゃいましてポルシェの魅力を たくさん語ってくださいました。飲み物なども頂きました。 実はここまで丁寧な対応のディーラーに来たのが初めてだったのです。 今まで国産ディーラーも何度か行きましたが歩きやレンタカー(マーチ)で 行っていたので店に入っても声もかけてくれない所もあり こちらがカタログを請求しても、名刺も渡してくれない所もありました。 一番ひどかったのがBMWの中古ディーラーで、 その時はZ4を見に行ったのですが道路の向かいに畑が面している所で、 肝心のZ4は泥まみれ、砂まみれ。 一応社員の人が出てきて話をするも、 僕はホワイトかモルティブブルーを探していると言っているのに、 「いや、洗車の時大変ですよ！」とか「下取りの時下がりますよ！」 と言われて現車を買わせようとする意思がひしひしと伝わってきました。 この時は僕は完全に萎えてZ4を候補から外しました。 PCにもレンタカー(マーチ)で行ったわけですが対応の差に驚きました。 担当の方のお話を聞くと本当にポルシェや車が大好きなようで、 試乗の時にも僕は怖い(1,2年レンタカーのマーチしか乗ってない）ので 担当の人に運転してもらって僕は助手席に乗っていたのですが、 すごく楽しそうにTipの操作をしながら「いいですねー！」とか言って アクセルを踏み込んでました。 こういうディーラーの方を僕は今まで見たことが無かったので ポルシェも、PCもその時に好きになってしまいました。 次の週ハンコを押している自分がいました。在庫車でしたが ほぼ僕の欲しかった装備、色でした。 値引きも在庫車ということで多少頂けました。 PC横浜は家からすごく遠いです。どれくらい遠いかというと 千葉と神奈川です。僕の家の最寄のPCは市川です。 アフターサービス等を考えると近場の方が絶対楽なのですが その担当の方の対応と魅力に惹かれて横浜にて購入しました。 この担当の方に会えたのが幸か不幸か、 僕はポルシェとの道を歩むことになったのです。  大半の人はこの日記のタイトルに「ドリカム？」と思った筈です。 しかし実際はドリカムとは全然関係はなくて、 今から16年前、平成3年に発売された 「ホンダNSX」のカタログに書かれていたコピーです。 僕の生まれは埼玉県の上尾市という、埼玉県の有名な地名の 川越と大宮の間にある人口20万人程の市です。 その中でも上尾市平方という駅からはバスで20分程かかる、 近所にある店は中華料理屋、酒屋、郵便局、小さな商店程度しかなく 繁華街、大きなスーパーなどに行く場合には必ず車が 必要になる所に実家がありました。 父親は塗装、看板業を営んでいて、家を塗ったり看板を立てるのが お仕事なわけですが、当然仕事にも車で行くわけです。 母親は専業主婦でしたが、買い物等でやはり車を利用します。 （僕が幼稚園低学年の頃までは原付でしたが） というわけで生活には車が必須の生活だったわけです。 父親の愛読書は「将棋世界」と「カーセンサー」でした。 父親の趣味は「車」と「テニス」でした。 そんな父親のDNAを受け継いでいるのか、 こんな話を母方のお婆ちゃんから聞いた事があります。 僕の記憶の片隅にも残っていないのですが ２歳の頃、家族でグアムに旅行に行ったそうです。 僕も行ったそうです（2歳未満は旅費がタダだったから）。 その時に僕がビートルを発見したらしいのですが お婆ちゃんに「ワーゲン、ワーゲン」と言ったらしいです。 その事をお婆ちゃんは良く覚えていたらしく 僕が小学生の頃にその話をしてくれた記憶があります。 2歳で車の名前を偶々ワーゲンしか知らなかった可能性も あるのですが、識別して言っていたのなら自分でも 大した者だなあと思います（実際にはワーゲンではなくビートルですが）。 そんな話を聞いた小学生の頃の僕はタミヤから出ている 1/24の車のプラモデルを組み立てるのが好きでした。 当時で大体1200円～1500円の物でしたからそうしょっちゅう 買って貰える筈もなく、誕生日プレゼントやクリスマスプレゼントに ねだって買ってもらっていました。 その頃、ホンダから先の「ホンダNSX」という車が発表されました。 日本車としてはその頃で1,2を争う価格帯での登場、 フェラーリやポルシェと張り合える程のデザイン、性能。 NSXが登場した頃は日本のスポーツカー全盛期の時代。 R32GT-R、Z32フェアレディ、A80スープラ、 FD3SRX-7、ユーノスロードスター、シルビア、セリカ。 今では信じられないかもしれませんが、その頃はバブル全盛期であり スポーツカーが売れに売れていました。 NSXに至っては販売価格800万強の車がプレミア価格がついて 1300万で中古ディーラーで販売されたりしていました。 （新車での購入に納期が1年以上かかる為） そのNSXのカタログを父親がディーラーからもらってきました。 それを見た時に僕は大きな衝撃を受け、 初めて自分で車を買いたいと思った瞬間でした。 当然、当時は自分で稼いだりしていませんでしたが、 NSXの価格表を見たり、オプションパーツ表を見たりしながら 大体の購入金額を割り出し、どれ程お金を貯めればこの車を買えるのか、 小学生の僕は本気で計算していました。 それから15年、僕は初めて自分の車を買いました。 買った車はホンダの車ではありませんでした。 NSXを初めて見た頃から、インテR最終型が出るまで 僕は初めて買う車はホンダの車にしようと決めていました。 でも実際は違っていました。 何故ならNSXで感じた「ホンダＤＮＡ」という物を 最近のホンダ車にまったく受け継がれていないからです。 自分の中では、セナが亡くなって、本田宗一郎が亡くなってから、 ホンダは変わってしまったと思っています。 僕が選んだ車は国産車ではありませんでした。 しかしその車には今のホンダ以上に「ホンダDNA」を感じます。 そのメーカーはマーケティングも車に対する想いも 今のホンダとは比べ物にならないほど、素晴らしいものです。 そして今、また車が欲しくなっています。 997です。 あまり現実的ではありませんが、それが今の僕の夢です。 「our dreams come true」 父親は夢を叶えて、最近NSXを手に入れていました。 僕も夢を叶えたいと思います。
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